淇錩科技有限公司｜CNC 銑床與車床加工・客製化精密零件製造

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ISO 9001:2015
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航空航太零件CNC 精密加工

航太、航空與無人機精密零件 CNC 加工，支援 7075 鋁合金、四軸加工、CMM 三次元量測、首件檢驗與批次追溯，服務原型試製至量產。

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精密公差達 ±0.01mm

具備精密 CNC 銑床與車床加工能力；孔徑、孔位、輪廓及薄壁特徵，依零件材質、尺寸、基準與量測方式進行公差評估。

ISO 9001 認證廠

依循 ISO 9001 品質管理流程，搭配 CMM 三次元量床與精密量測設備，可依需求提供航太零件 FAI 首件檢查、全尺寸檢測報告及製程品質紀錄。

24小時稼動

配置 50 台以上 CNC 銑床、四軸設備，透過輪班與彈性排程，支援航太零件打樣、試產及批量製造。

DFM 審查・批次追溯

加工前審查公差、基準配置、刀具可達性與變形風險；依專案需求管理材料證明、加工批次、外包製程及品質紀錄。

淇錩科技航太零件CNC 加工能力

分類說明
航太零件 CNC 加工提供航空、航太與無人機精密零件依圖加工，涵蓋 CNC 銑削、車削及四軸加工，支援航電外殼、安裝支架、結構連接件與流體控制零件製造。
原型至量產產能配置 50 台以上 CNC 銑床、四軸加工設備及 CNC 車床，採輪班與彈性排程，支援航太零件原型打樣、小量試產及批量生產。
航太常用材料可加工 6061-T6、7075 鋁合金、不鏽鋼、合金鋼及工程塑膠；鈦合金與其他航太特殊材料依圖面、公差及數量進行製程評估。
航太零件應用適用於航電設備外殼、航空安裝支架、輕量化結構件、感測器固定座、無人機酬載支架及地勤工裝零件。
公差與量測能力一般尺寸依 ISO 2768-m／c 公差標準加工，精密公差可達 ±0.01 mm；孔位、輪廓、基準及幾何公差依圖面評估，並可使用 CMM 三次元量測。
表面處理與特殊製程可依專案需求安排精密去毛邊、噴砂、陽極氧化、硬膜陽極、化學鎳、PVD／DLC、雷射雕刻等後處理，並配合管理外包製程與品質文件。

航天航太零件 CNC 加工服務

淇錩科技提供航空、航太精密零件高精度 CNC 加工、CNC 銑床加工與 CNC 車床加工服務，可製造航電設備外殼、鋁合金安裝支架、輕量化結構件、感測器固定座、酬載設備零件，支援原型打樣、小量試產及批量生產。

淇錩科技具備 6061-T6、7075 鋁合金、不鏽鋼、合金鋼及工程塑膠加工能力，精密公差可達 ±0.01 mm。製程依循 ISO 9001:2015 品質管理，搭配 CMM 三次元量測、2.5D 影像量測與首件檢驗，並可依專案需求整合精密去毛邊、噴砂、陽極處理、化學鎳及雷射雕刻等後製程。

 

淇錩科技航太部件CNC加工項目

常見 CNC 加工零件常用材質可整合後製程
航電設備零件（航電機箱、設備外殼、連接器面板）6061-T6、7075 鋁合金、不鏽鋼陽極氧化、硬膜陽極、化學鎳、雷射雕刻
航空結構零件（安裝支架、連接座、固定座、輕量化構件）6061-T6、7075 鋁合金、合金鋼陽極氧化、硬膜陽極、噴砂、精密去毛邊
無人機零件（機身結構件、酬載支架、馬達固定座、雲台零件）6061-T6、7075 鋁合金、工程塑膠陽極氧化、硬膜陽極、噴砂、雷射雕刻
感測與導航設備零件（感測器外殼、定位座、精密安裝平台）6061-T6、7075 鋁合金、不鏽鋼陽極氧化、化學鎳、PVD／DLC、雷射雕刻
地勤與測試設備零件（檢測治具、設備支架、定位治具、承載座）鋁合金、不鏽鋼、合金鋼、工程塑膠黑染、化學鎳、噴砂、精密去毛邊

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提供圖檔，我們可協助優化製程並提供報價。

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航空航太零件 CNC 加工品質與文件要求

航太專案要求CNC 加工與品質管制重點可配合的檢驗與文件
航太圖面與 GD&T 審查確認航空航太圖面基準、幾何公差及量測方式圖面可製造性 DFM 建議、尺寸與公差評估
首件檢驗 FAI逐項核對航太零件尺寸、材質與後製程要求首件檢驗報告、尺寸檢驗紀錄；AS9102 FAIR 依專案要求評估
CMM 三次元量測檢測航空零件孔位、輪廓、基準及幾何公差CMM 三次元量測報告、關鍵尺寸檢驗紀錄
材料與批次追溯管理航太材料批號、加工批次及外包製程材質證明 MTR、批次紀錄及 CoC 符合性證明依需求提供
表面處理尺寸補償預留航太零件膜厚並管制處理後尺寸表面處理證明、膜厚資料及處理後尺寸檢驗依需求提供
製程變更與異常處理管制航太加工變更、不合格品及矯正措施不符合事項紀錄、矯正措施及變更確認資料
原型試製至批量生產由原型打樣驗證加工可行性、裝夾方式與量測方法，再逐步銜接小量試產及航太零件量產樣品檢驗報告、量產檢驗規範及批次品質紀錄

淇錩科技航空航太零件 CNC 加工技術規格總覽

航空航太零件加工能力與產能規格

  • 加工製程： 高速 3 軸 / 4 軸 CNC 銑床加工、精密 CNC 車床加工、微孔攻牙鑽孔、高光 CNC 倒角與精密去毛邊。
  • 航太零件加工能力： 提供航空、航太與無人機精密零件依圖加工，適用於複雜輪廓、精密孔位、薄壁、深腔及輕量化結構。
  • 生產產能： 採雙班制、50+台24 小時連續稼動生產，動態靈活排程，支援醫療零件打樣與大批量產訂單穩定交期。
  • 尺寸公差： 一般尺寸依 ISO 2768-m／c 公差標準加工，精密公差可達 ±0.01 mm；幾何公差與關鍵尺寸依圖面評估。
  • CNC銑床最大加工尺寸: 500 x 300 x 300 mm (19.69″ x 11.81″ x 11.81″)
  • CNC車床最大加工尺寸: ∅300 × 450 mm(Ø11.81 × 17.72 inch)

航太零件 CNC 加工範圍

  • 航電設備零件： 航電機箱、設備外殼、連接器面板、控制器外殼及電子設備安裝座。
  • 航空結構零件： 鋁合金安裝支架、結構連接座、固定座、肋板及輕量化構件。
  • 航太流體控制零件： 閥體、泵殼、管路連接件及精密密封配合零件。
  • 感測與導航設備零件： 感測器外殼、定位座、精密安裝平台及光電設備結構件。
  • 地勤與測試設備零件： 航太檢測治具、設備支架、定位治具、承載座及測試設備零件。

航空航太零件 CNC 加工材質

  • 航太級鋁合金： 6061-T6、7075 鋁合金，適用於航電外殼、航空支架、無人機結構件及輕量化零件。
  • 耐腐蝕不鏽鋼： SUS304、SUS316，適用於流體控制零件、管路連接件及精密設備零件。
  • 高強度不鏽鋼： 17-4PH 等析出硬化不鏽鋼，適用於高強度固定座、連接件及耐磨結構件。
  • 合金鋼： 適用於承載座、地勤工裝、測試治具及高強度機械零件。
  • 工程塑膠： POM、PEEK 等工程塑膠，可應用於絕緣零件、定位治具及非金屬結構件。
  • 航太特殊材料： 鈦合金及其他特殊材料依零件圖面、公差、熱處理狀態與訂購數量進行製程評估。

航太零件後製程與品質檢驗

  • 精密尺寸檢驗： 使用 CMM 三次元量床、2.5D 影像量測儀、表面粗糙度儀及精密量具，檢測航空航太零件的孔徑、孔位、輪廓與幾何公差。
  • FAI 首件檢驗： 可依航太專案需求執行首件檢驗、全尺寸檢測及關鍵尺寸紀錄；AS9102 FAIR 文件依客戶規範另行評估。
  • 表面處理整合： 可協調陽極氧化、硬膜陽極、化學鎳、噴砂、黑染、PVD／DLC及雷射雕刻等航太零件後製程。
  • 表面處理尺寸補償： 依陽極膜厚、鍍層厚度及配合尺寸要求，預留加工補償並檢驗後製程尺寸。
  • 精密去毛邊： 管制航空航太零件交叉孔、深孔、螺紋、內腔及銳邊毛刺，降低組裝與使用風險。
  • 外觀與表面品質： 檢查航太零件刮傷、碰傷、刀痕、色差及表面處理完整性，並依客戶允收標準判定。
  • 不合格品管理： 針對尺寸、外觀及後製程異常執行隔離、確認、重工與檢驗紀錄。
 
 
 

航太零件CNC加工常見問題

整理客戶在詢價與加工過程中最常遇到的問題，協助您快速了解加工流程與注意事項

航太 CNC 加工能否提供完整材料履歷與批次追溯？

可以依專案建立由原材料至成品出貨的批次追溯紀錄。管制內容可包含材料牌號、熱處理狀態、Heat／Lot Number、MTR 材質證明、進料批次、製令、加工數量、檢驗結果及委外表面處理紀錄。客供料會記錄收料數量與客戶批號；代購料則於採購前確認規格與證明文件要求。MTR、檢驗報告及 CoC 是否隨貨提供，應在詢價或合約審查階段明定，避免完工後才補追文件。產品識別與追溯亦是航空供應鏈的獨立標準化議題。

淇錩科技可以依圖面要求提供 CMM 三次元量測報告與關鍵尺寸檢驗紀錄。加工前先確認 Datum A／B／C、量測座標系、位置度、輪廓度、平面度及同軸度的評估方式，再規劃探針姿態與取點位置。一般尺寸可搭配 2.5D 影像量測、內徑量具及表面粗糙度儀，避免所有特徵只依單一設備判定。報價時應明定抽樣比例、全檢項目、報告格式及是否需原始量測數據；若客戶有指定量測方法或 GR&R 要求，須另行審查。

淇錩目前依循ISO 9001:2015品質管理，可配合客戶圖面、檢驗規範、FAI首件檢查及批次追溯需求；如專案指定ISO 13485或TFDA QMS資格，應於合作前確認適用範圍。

可執行首件全尺寸檢驗；AS9102 FAIR 或 PPAP 則依客戶格式及提交層級個案評估。一般 FAI 可包含尺寸結果、材質證明、後製程資料及不符合事項；如要求 AS9102C，須先確認 Form 1、2、3、零件層級與 Digital Product Definition。PPAP 並非所有航太案的預設要求，航太 APQP／PPAP 通常依 AS9145 或客戶特定規範執行，因此報價前需確認提交項目、樣品數及核准流程。

若交付產品已屬植入式醫療器材本體，還需由雙方確認材料標準、追溯範圍、清潔規格及委託製造法規要求。

7075 鋁合金可承接評估；Titanium Grade 5 與 Inconel 718 不列為未審圖即可承諾的常規材料。7075 薄壁、深腔及大量去料零件會規劃對稱粗加工、應力釋放、半精加工與最終精加工。Ti-6Al-4V 與 Inconel 718 則須逐案檢查材料狀態、切削長度、刀具可達性、熱集中、刀具壽命、公差及數量，再決定是否試製。採購應提供材料規格、AMS／ASTM 要求、熱處理狀態與材證需求，不能只標示「鈦」或「鎳基合金」。

淇錩目前對外標示的精密加工公差為可達 ±0.01 mm，不將 ±0.005 mm 宣稱為所有航太零件的常態能力。若個別孔徑或配合尺寸要求 ±0.005 mm，須依特徵尺寸、材料、壁厚、基準距離、裝夾次數、表面處理及量測不確定度進行評估。必要時先製作工程樣品，確認製程能力、量測方法與溫度條件，再決定能否量產承諾。輪廓度、位置度與尺寸公差也應分開審查，不能僅以單一正負公差判定難度。

目前以 3 軸、4 軸 CNC 銑削及 CNC 車削為主，並可在報價階段提供航太零件 DFM 審查。對於多面孔位、深腔、薄壁、內角、刀具干涉及基準轉換，會評估使用四軸分度、多工序治具或重新設計裝夾方式；若圖面必須五軸同動才能成立，將在審圖時明確說明，不以四軸能力替代五軸宣稱。DFM 建議可涵蓋內角 R、刀具可達性、壁厚、加工基準、公差鏈、檢測方式及表面處理尺寸補償。

航太 CNC 加工不設定單一固定 MOQ，可由單件原型、工程驗證件銜接至小量試產與批量生產。實際價格取決於程式設計、專用治具、刀具、原料最低採購量、全尺寸檢驗與品質文件，而不只取決於零件數量。原型階段可先驗證加工基準、變形、公差及組裝配合；轉量產前再確認治具、抽樣計畫、關鍵特性、包裝與批次追溯。若設計或材料狀態變更，應重新審查報價及是否需要部分或完整 FAI。

可以在接收完整航空航太圖面、3D 模型或專案資料前先簽署雙方 NDA。協議應明確定義機密資訊範圍、允許用途、揭露對象、保存期限、返還或刪除方式，以及委外製程供應商能否接觸必要資料。詢價初期亦可使用去識別化圖面，移除終端客戶、料號及非製造必要資訊。若資料涉及出口管制、軍規或客戶指定資訊安全條款，須由雙方先確認適用法規、傳輸方式與存取權限，不能只以一般商業 NDA 取代合規審查。

原料可採客供或代購模式，國際交期則依材料、加工、委外製程、檢驗與運輸分段管理。客供料需先確認牌號、尺寸、數量、Heat／Lot Number、MTR 與損耗責任；代購料則確認指定產地、材料標準、材證及替代料核准方式。排程會區分原料到廠日、首件確認、批量加工、表面處理、最終檢驗與出貨節點。陽極、熱處理或化學鎳若須指定供應商，應預留送驗與異常重工時間，國際運輸條件及 Incoterms 也須在下單前確認。